当店でのお車のお預かりによる施工です。新車登録から15年経過のお車です。A様は去年中古でご購入されました。屋外駐車で黒いお車には過酷な環境で環境です。洗車はまめにいつもガソリンスタンドで手洗い洗車をされているとのこと。大事にされていらっしゃるのですが、黒車のメンテの難しさに閉口されて、悩んで当店にご相談されました。ご友人も黒のプレジデントにお乗りになられていらっしゃいます。

実際のお車を拝見すると洗車傷やかなりの数の飛び石による塗装の剥がれや、ご購入される前から付いていたこすり傷があり、また全体的に光が乱反射して白く見えます。（塗装が完全に剥離している飛び石部分は板金屋のお仕事になってしまいますが、目視で修復不可能にみえても当店で消すことが可能な傷もかなりあります。）またガラスサンルーフやウィンドウのガラス面のウロコもかなりひどく今後これらも除去していく予定です。今回の初回施工では、全体の磨き傷除去と塗装面のリセット、ボディ全体のガラスコーティング施工、ホイールへのコーティング、タイヤ・傷んだゴム部分の応急処置をいたしました。

黒い車は難しいと言われますが、黒い車こそ当店のもっとも得意とする分野です。 しかも当店では輝かせるために施工業者が必ずするバフ掛け（コンパウンドで全面の塗装を削る作業）は一切いたしません。それが当店のポリシーです。

お客様へお引渡しの後も、お客様は傷で悩むことは一切ありません。それはメンテナンスセットによる正しい洗車方法をお教えし、実践していただくからです。それも洗車は慣れれば30分で終了です。しかも日を重ねるごとに輝きが増していくのです。

ボディサイドに背景が綺麗に映っております。初回施工段階でこの輝きです。 

1987年12月の新車登録から26年目の日産セドリックY31前期型グランツーリスモSVです。当店の車と色違いの同型のお車です。新車購入から愛着を持たれて大事にお乗りになられていらっしゃいます。お客様もこのお車にはかなり思い入れがございまして、これからも大事にお乗りになられたいということですが、これまで屋外駐車だったため、風雨や紫外線による劣化がかなり進んでおります。最近ガレージを建てられてこれを機会に最近全塗装されました。内装も経年数に応じてかなり汚れており、ダッシュボード等の内装部品もかなり劣化しておりますので、現在新品に交換ならびにリペア途中とのことです。今回当店へトータルメンテナンスならびに内装洗浄一式にてご入庫されました。今回は出張施工でなくお車のお預かりにて対応させていただきました。

フロントのエアダムバンパーの黒い樹脂部分は、紫外線によりかなり白化が進んでいます。フロントグリルの樹脂部分はワックスや洗剤の残りや汚れで白く、くすんでおります。 

新車登録から1年経過のパールホワイトのお車です。ご購入時に有名ショップのガラスコーティングを施工されております。屋内駐車でとても綺麗で大事に乗られておりますが、塗面をよく見ますとドアノブ周りの爪による擦り傷やボディの細かい傷やアスファルトのピッチの付着、水垢の付着が見られます。こうした汚れや傷は、よくある謳い文句である水洗いのみでのお手入れでは防ぐことが出来ません。したがいまして、当店で水垢・小傷を除去し、綺麗な状態にリセットした上でガラスコーティングを施工いたしました。

ガラス面のウロコの付着でお悩みでしたが、このウロコはガラスよりもはるかに硬いため、簡単には除去できません。今後の定期メンテナンスの中でこのウロコも除去していく予定です。

今回の初回施工では、ボディ全体のガラスコーティング施工、ホイールへのコーティング、タイヤ・樹脂部分の光沢復活施工をいたしました。

初回の施工での仕上がり画像です。あちらこちらにについた小傷もほぼ完全に消すことが出来ました。削って消すことは容易ですが、大切な塗膜です。塗装表面は一切削っておりません。でも消すことが出来るのです。ヘッドライトのアクリルカバーもかなり劣化し黄ばんでおりました。最低限の処理で輝きを取り戻しましたが、本格的な回復処理は2回目の施工のなかで処理する予定です。

まず、初回時の施工の要点は、これまでの水垢などを全て手作業で除去し、お車を元のボディの基礎の状態に戻すこと。これはお車自信に、綺麗になっていくための基礎体力を付けさせていくことなのです。削らずに何故綺麗になるのか？これがプロの技です。初回の施工でもある程度綺麗になりますが、数回の施工後には、信じられないくらいに劇的に変化します。これが塗膜を削らずに新車同様に輝きを取り戻す秘密の技なのです。 

月極駐車場での施工です。ご依頼ありがとうございました。

　　↑　エアダムバンパーの黒い樹脂部分も艶を取り戻しました。しつこい水垢、浅いこすり傷も除去してお　ります。